大众的大型suv分为欧洲型和北美型。欧洲型由途锐担任，它是强调操控性和越野性能的suv，北美型以atlas为中心。优势是大尺寸和空间实用性，拥有充足的三列空间。
atlas在美国也有两种型号，基本型和atlas crossport。就好像国内是途昂和途昂x的区别差不多。基本型强调的是空间，而atlas crossport通过更低的车顶，溜背的车尾表现年轻的感觉，是没有三排座椅的五人座结构。
近日，美国市场公布了2024款atlas，看着比国产的途昂顺眼多了！前脸给人的感觉更霸气，中网的尺寸加大，采用了黑色装饰，两侧的大灯使用了不规则的灯组，车都下方的进气口造型也非常运动。与国产途昂的区别在于，国产车型更强调豪华感，使用了大量的镀铬装饰条。
侧面只有轮子设计发生了变化。到处使用金属装饰来表现出高级感。轮毂尺寸从18英寸到20英寸不等，可选择21英寸轮毂，仅适用于r-line机型。
车尾也发生了小小的变化，采用贯穿式尾灯设计，在尾灯下方则是镀铬装饰条，同时增加了车尾的层次感。车尾下方是双边四出的排气口造型，视觉上很运动。中间还有一个拖车钩。方便进行拖车。
室内变化幅度大，与国产车型的设计也更加类似了，整体设计上没有太大区别，全液晶仪表，悬浮式中控屏，区别在于美版车型加入了深色的实木装饰，整体风格偏暗，偏运动。而国产的风格偏豪华，使用的是钢琴烤漆材质，偏明亮。
还增加了可以选择30种颜色的ambiant light。室内各处以软触感材料，面板和门板等上增加了缝纫装饰。
还增加了便利功能。方向盘具备换挡拨片和加热功能，前排座椅通风座椅、副驾驶座高度调节座椅等是基本配置。后排座椅加热在低配车型上也具备，还可以添加抬头显示。
全液晶仪表板尺寸为12英寸，信息娱乐系统尺寸为10.25英寸。可以使用apple carplay和android auto，室内最多准备了8个usb-c端口。对于支持双快充的端口，最多可进行45w快充。
驾驶员辅助功能也得到了基本配置的加强。不仅可以保持车距，还可以支持车道保持，得益于静电式方向盘，不用人为操作，只要抓住就可以识别司机。
在动力系统方面有很大变化，以前6缸发动机也可以选择，但是新车型取消了6缸发动机，统一为4缸2.0升涡轮增压发动机。新发动机可产生273马力和37.7kgf·m的扭矩。这相当于比现有2.0发动机提高34马力的功率。与vr6 3.6升发动机相比，高出7马力。
变速器是8速自动变速箱，驱动方式可以在前轮基础上增加四轮选项。牵引力为2268kg。
在动力上的配置与国产版有很大不同，国产版2.0t发动机分成了高低功率，使用的是7速双离合器变速箱，而且也没有牵引功能。
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