8月22日，极石品牌旗下首款中大型suv——极石01正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为34.99万元和35.99万元。
当下的造车也到了当年谁都可以造手机的时代了。
极石这名字初一乍听，一股扑面而来的陌生感，不禁要感叹一句:极字辈真是兴旺发达，极氪汽车、极狐汽车、极越汽车，都极上眼了？橘色的明艳logo有一丝小米的既视感，官微中首款车型极石01的拍摄手法叫我一眼想到理想汽车。
没错，路虎卫士的外观 理想的产品定义=极石01，或许成为理想就是它的造车理想。
我可以称它为一个从石头缝里蹦出来的缝合怪。在极石01身上你甚至能得到理想l9／长城咖啡／比亚迪仰望／路虎卫士等都不能兼有的获得感。
极石01定位家庭户外车型，与这个十分对撞的定位一样，其内外在同样十分割裂。
顶着越野之名，却走着理想奶爸车的路子。这是款全新的家庭户外车型，售价34.99万-35.99万元。同样是1.5t增程式中大型电动车，有6座和7座两个版本，增程式＋大尺寸，沙发彩电一应俱全，在这些基础上，又玩出了suv里放航空座椅，后备箱集成式厨房的新套路，这下好了，有了客厅、卧室，再加个厨房，就差个厕所整齐活了。
理想告诉市场，草根也能造月销过万的车，市场却回头告诉理想，造车的草根还不止你一个。极石汽车一出来彻底让人知道了，造车如此简单，没有核心技术，也不用有核心技术，就找一些现成的汽车配套企业买一堆零件，找个代工厂一组装，汽车出来了。
向一切优秀的对手学习，然后给用户最好的产品，这可不只是造车新势力们的发扬的优良传统。回到家庭这个卖点上，极石作为雏势力最好的宣传方式的确还是蹭理想，跟着市场预期走，千万不要说自己不是理想，打造硬派越野的外形搭配上休闲舒适的家居风，营造出极致的反差，这种反差或许也是一种市场机会，这样看又或许有一丝机会，只是面对理想已经占据消费者心智的境地，市场胜算几何依然是个未知数。
随着电动化智能化的发展，新能源汽车也将成为传统企业转型的最好载体。极石汽车的背后，是跨界“造车”和传统制造企业转型的必然选择。除了技术要创新，多数创新就是要素上的排列组合，透过ppt介绍能看到极石还是做了一些重组，强调硬派的个性，给人一种天然的安全感，这对家庭来说是个非常强的吸引点。事实上，极石传递出的理念还是老生常谈的那些诗与远方，也更像是在贩卖一种毫无新意的生活方式。家庭与越野本身就是一对很矛盾的关系，如何去糅合这种对立与统一，极石还需在产品和品牌上花费不小的功夫。
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