“风景优美的时候，我会陪你在落魄的时候东山再起。”曾几何时，用这句话来形容普拉多再合适不过了。随着几年前普拉多的突然退市，二手普拉多在市场上的人气被炒得火热，很多二手车商甚至称之为硬通货。但事实上，随着中国suv市场和越野爱好者对产品需求的不断增加，一些传统品牌的suv一直被诟病更新速度慢、技术过时。“普拉多”不再符合真香定律，粉丝的粉丝更可能只是一种感觉。
作为全球专业suv品牌，哈弗有着多年的经验和技术积累。其旗舰车型哈弗h9已经在硬派越野车市场崭露头角。全新改款哈弗h9-2022诚意满满，以不到30万元的价格为消费者带来堪比百万suv的越野乐趣。无论从全方位的专业越野能力，空间表现力，还是科技配置，哈弗h9-2022都具备与普拉多同台竞技的实力。让我们来看看这款国产硬派越野表现如何。
车身尺寸方面，哈弗h9-2022车型拥有4843*1926*1900mm和2800 mm的超长轴距，相比普拉多4840/1885/1890mm的车身尺寸和2790mm的轴距，哈弗h9气场占据上风。在设计风格上，日系越野车多年来一直走中庸路线，造型中规中矩，而哈弗h9-2022车型的外观则延续了家族较为前卫大胆的设计风格，硬朗大胆的前脸，标志性的大尺寸镀铬进气格栅。车身线条充满力量感，给人高大有力的视觉印象。可以说哈弗h9-2022方正大气车型的出现更符合国内硬派suv车迷的期待。
专业的越野性能，保值，口碑。
在退市前，国产普拉多取消了精髓的全时四驱系统和后轮轴差速锁，改为了分时四驱系统，使其无法切换驾驶模式，无法适应高强度越野。这也造成了大量国内用户批评自己的“霸道”只是“空壳”。动力输出方面，哈弗h9-2022搭载2.0t 8at黄金动力组合，额定功率165kw，峰值扭矩385n·m，加上非承载式车身，前/后轮轴电控差速锁 中央多片离合差速器。其越野性能丝毫不逊于豪华越野品牌。而且哈弗h9还配备了低速越野巡航和转向辅助制动(坦克转弯)黑科技车型，解脱性能更强，实现了国内硬派越野suv市场的重大突破。
值得一提的是，在不久前发布的2022年第一季度中国保值率榜单中，哈弗h9以65.53%的三年保值率高居国产品牌中大型suv榜首，为自主品牌suv征战国内外市场提供了更多信心。
老兵缴械，潇洒自在，看着新旗舰
老式日系suv最受诟病的就是技术陈旧，设计古色古香。普拉多的内饰风格延续了丰田suv千年不变的简约传统。虽然价格接近50万，但是内饰质感不尽如人意。哈弗h9-2022在内饰高档感上明显胜出。为了提高舒适性，车内座椅全部采用符合人体工程学的运动面料，具有良好的包裹性和支撑性。副驾驶席和副驾驶席可以提供座椅加热、通风和按摩的功能，而后排座椅也很少提供座椅通风和座椅加热的功能，这对于一款硬派越野suv来说并不多见。此外，哈弗h9-2022引以为傲的是其12.3英寸高清中控屏，不仅屏幕分辨率高，响应速度快，还内置腾讯tai3.0生态系统，20 腾讯小程序任你享用，各种娱乐内容应有尽有。
此外，为了满足当下露营热以及户外越野爱好者对更大空间的需求，哈弗h9-2022还具备合法的车辆拖挂资质。预留前绞车安装孔，还配有220v电源接口。它不仅可以连接到笔记本电脑上进行户外远程办公，还可以连接到电烤箱、车载冰箱等大功率电器上，轻松实现“西装越野”。
结论:
综合来看，在越野能力上，哈弗h9-2022不输普拉多等老牌劲旅，甚至有所超越。它赢在智能和舒适。相信哈弗h9未来会创造更好的市场口碑。目前5月份是哈弗品牌的促销季。从哈弗h9-2022开始，订车赠品很多，明显比二手普拉多值钱，值得推荐。
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