12月20—22日，第七届国际动力电池应用峰会在上海浦东举行来自国内整车，动力电池，材料设备等产业链的头部企业和行业组织，以及部分国外在华产业链企业代表齐聚于此，就新发展格局下的产业链交付，供应链安全保障，双碳目标与全球市场新格局，材料技术突破与产业应用等产业链核心问题进行深入交流和探讨
日前，在低碳背景下的动力电池全球格局主题论坛上，哪吒汽车联合创始人/副总裁彭青峰先生发表了题为哪吒汽车智能技术的r&d与实践的演讲。
以下为演讲实录:
尊敬的领导，尊敬的来宾，早上好！
我是哪吒汽车的彭青峰首先，我要感谢会议的组织者在如此困难的条件下给了我们这样一个交流的机会
第一篇简单介绍哪吒汽车。我们的产品品牌是哪吒汽车，我们公司的全称是何忠新能源汽车有限公司
公司于2014年成立于浙江嘉兴桐乡市，是一家双资质整车平台，目前拥有三款量产车型，400多家销售网点到2022年11月，我们的销量约为15万辆，销量排名第一月销量10月过1.8万，11月过1.5万，2022年1—11月累计过万
我们也是浙江高新技术企业的领军团队我简单介绍一下我们现在在售的两款车型:第一款是我们的a0级纯电动suv，售价在8—10万之间，在目前的纯电动车型中覆盖了比较大的市场份额我们的机型主要突出三个特点:内部空间大，续航时间长，智能化
因此也具有极高的性价比，受到了广大客户的欢迎月销量过万，一年卖了十几万
第二辆车是哪吒u，是a级纯电动suv，轴距2.77米，车内空间比较大其价格从12.98万到15.98万不等其突出特点是智能化，空间大，安全，最大续航能力可达610公里
第三辆车叫哪吒s，今年11月正式交付它是一款轿跑车，有两种动力配置，一种是纯电动，一种是增程式车长4980，轴距2980智能方面，硬件配置达到l4级别，将逐步发布迭代更新智能驾驶的软件，增程1100公里，纯电有500km，600km和700km三种配置
刚才我们简单介绍了哪吒的情况和产品这里简单分享一下对整个行业发展的一些思考
首先，电动化，智能化，网联化为汽车发展注入了新的强劲动能。
电动技术已经成为新能源汽车的核心技术围绕三电的新能源汽车新产业链和配套基础设施运营服务体系也相继出现，并将逐步形成更大的产业智能化和网联化的互补将推动汽车产业形成新的生态链我们在这里看到的是一个围绕智能化，电气化和网络化的新商业模式一方面是大数据的闭环商业模式再一个是新产品，由数据驱动，包括算法，硬件和新的用户体验，会产生很多与汽车相关的产品
因此，我们将在产品基础设施和商业模式方面构建新的生态链我们看到这个数据是上半年7月份的，但是今年的数据马上就出来了，我就不赘述了总的来说就是新能源汽车的快速增长和普及率的快速提升
我们看到新能源汽车的发展，技术差距已经被跨越，将很快与燃油车同台竞技此外，个人用户成为市场主体，新能源市场的消费主要由个人用户拉动
我们可以看到，个人消费的快速发展也得益于消费者对新能源汽车认知和接受程度的快速提升，以及基础设施等相关配套设施的完善。
当然，我们也看到电气化和智能化技术的快速发展个体市场的一些特征在这三张图中，电动车的个人消费市场在不同人群中占有一定的比重产品的覆盖面比过去大大拓宽，产品的品类也大大丰富同时，中图显示年轻用户占比快速提升，90后成为更大的用户群体当然，这也与我们的年轻人受到互联网和消费电子产品的影响，对汽车产品的认知逐渐改变，对品牌性能体验的追求变大有关
总的来说，未来有六大趋势淡化品牌的这一要求:
第一大趋势是自行车智能化持续迭代升级，并呈现出与基础设施联网融合的发展趋势。
其次，自动驾驶推动新型电子电机架构的演进，软件定义和数据驱动的车辆将成为未来的发展趋势。
第三，优先考虑具体场景的实际应用，逐步拓宽到郊区道路，高速公路等场景。
第四，未来路测基础设施将加速云平台和汽车的智能连接，形成多极化的智能网联交通系统。
第五，智能网联汽车推动汽车产业生态重构。
第六，智能汽车，智能能源，智能城市交通的融合成为未来发展的终极形态。
智能汽车是智能技术催生的新物种我们看到导航，语音，数控平板显示，互联网生态娱乐技术等推动的人机交互中的智能体验
其次，底盘动力控制视觉处理雷达等感知技术和手段，ai技术的进步，saas功能的应用，实现了更安全，更轻松，更智能的操控体验。
第三，高精度地图和定位4g，5g通信技术促进车联网和智能控制技术发展的结合，从而逐步形成单车智能化和车联网的智能网联汽车发展。
与汽车智能化相关的产业链正在逐步实现，包括车辆控制，高速通信，语音识别，应用软件，操作系统和计算机处理控制系统，高精度定位和地图激光雷达，毫米波雷达，高清摄像头等视觉处理产业的软硬件开发。
除此之外，我们的大数据服务和云计算平台包括芯片基于这些技术的发展和趋势，哪吒汽车开发了自己的智能安全汽车技术平台，具有高安全性，高智能性，高扩展性和环保性四大突出特点
高安全性，除了全面采用安全标准，还包括自用app等硬件的设计，以及信息安全，功能安全，电池安全我们进行了许多技术革新
高智能，我们实现了像预控到中央单元的电动马达架构的构建和迭代，实现了1000top高计算能力的智能控制器，包括激光雷达等一些相关配置。
在三电 车联网 智能驾驶舱和自动驾驶等核心技术上投入了大量资源和r&d团队，形成了1000多项专利技术这是我们逐渐迭代的电子电源架构未来3—5年，我们将逐步从多域集成的域控制平台升级为中央域控制的超级计算机平台
构建安全智能的云数字驱动服务，加速应用软件迭代升级，快速提升用户体验，打造平台os我们逐渐迭代驾驶舱中的核心技术，从计算能力到大屏幕，再到我们与智能交互的方式在用户端我们能看到的是一种我们不断迭代的用户体验和服务
从智能驾驶舱 辅助驾驶到多模式交互人机共驾座舱，再到我们全自动驾驶综合空间的搭建，我们会像自动驾驶一样根据不同阶段进行不同的迭代，实现不同层次的用户驾驶体验多元化的计算平台和硬件的配置，形成了不同车型的高低搭配，也可以帮助我们提出的场景 不断强化自行车的智能化平台
我的报告到此为止，谢谢！
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