如果两驱版和四驱版的车型就差了3000元，相信很多人都会毫不犹豫地选择四驱版。那如果再加上8155芯片，12.99万，试问有谁能拒绝呢？
当我第一眼看到探索06的时候，有棱有角的外观和硕大的前脸真的让我觉得这就是一款硬派越野车，但是仔细那么一看，他好像又比起我认识的硬派越野车少了什么东西。
而且他侧面总有种很熟悉的感觉，这么一看，揽胜极光？12.99万买揽胜极光？即使是同一个设计师设计的，这下也真是花小钱办大事了。
再细看一下，原来是这台车采用了隐藏式的门把手，而且侧边并没有装踏板，虽然探索06仅有1.68米高，但是他看起来就是很有硬派越野车的味道，但是这两点就让人觉得他并不是那么的“硬”。
接着进入车内，我才明白，我觉得他不够“硬”是他本来就不是一台主打硬派越野的suv。
内饰方面全系标配了10.25英寸的中控屏，并且全系标配了8155芯片，即使是11.69万的最低配版本也有8155芯片，这就为一些想买一个好用的车机的朋友提供了一个不错的选择。
那如果你说对四驱不感兴趣，对驾驶辅助或者座舱体验方面的需求更大，12.69万的版本就很合适，像是车道保持，自适应续航，全景影像这种l2级的驾驶辅助功能都是12.99万的四驱版没有的。
如果想四驱和l2级的驾驶辅助都要的话，那就得选最顶配的了，这些功能在12.99万的四驱版是可以选配的，但是我觉得还不如直接一步到位选13.99的顶配省心，都是多花钱，为啥还要自己选一通呢？
那么内饰方面让我觉得有点意外，探索06采用的风琴式的油门踏板，这种豪车才用的小配置采用到这台十几万的车上还是很意外的，毕竟这样的配置不能说很贵，但是他的舒适性和操控性都很高。
在谈回他的动力系统，这我才看懂，他本来就不是一台硬派越野车，1.6t的动力，加这样的外观，他应该叫城市越野suv，因为就现在的suv市场而言，很多年轻人他喜欢的不是硬派越野车的性能。
他们喜欢的是硬派越野车的外观，城市suv的加速性能，能轻度越野就行，因为很多人不会经常去进行非铺装路面重度越野，去郊区，去露营，去海边，进行轻度越野是他们能经常应用到的场景。
虽然探索06的四驱是适时四驱，这也够绝大部分人使用了，能从泥地中脱困，在侧滑时可以提供更好的安全性能，刹车距离更短，这样的四驱妥妥够用了，毕竟他才12.99，还有7种驾驶模式，就这个价格来看，真的很足够。
结语:那么就这样看来探索06瞄准的是一些年轻人或者说新手司机市场，12.99万目前还有1000抵7000的优惠，相当于全系优惠6000元，12.39万8155芯片还有四驱，还有比他更优秀的吗？
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