除此之外，小鹏g6 700/755等车型还可额外享受最高5000元的选装基金，以及20英寸运动轮毂5折，不过具体政策还需要咨询当地的销售门店。
回顾小鹏g6，其实本身就有着不俗的产品力，基于扶摇架构打造，定位为中型suv，外观方面采用家族化的设计语言，弧形的贯穿式灯带中间融入小鹏汽车车标，圆润的突出车鼻，内凹的封闭式前格栅，两侧的雾灯区进气道中隐藏了远近大灯和激光雷达，搭配圆角梯形下格栅为小尺寸的梯形，有效增强整车的运动感和层次感。
车身侧面依旧是圆润饱满的线条勾勒，隐藏式车门把手、无框车门、大尺寸轮毂等新潮元素一样没落。尾部配备和前脸相呼应的贯穿式尾灯，提供可自适应升降的电动尾翼，搭配车顶扰流板，再度提升了运动感。
车身尺寸方面，小鹏g6的长宽高分别是4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，整体风阻系数为0.248，各方面都有着不俗的表现。
内饰部分走的是极简风格，悬浮式的中控大屏和横幅式全液晶仪表，搭配椭圆形的双幅式多功能方向盘，撞色内饰、无线充电面板、氛围灯带等元素也都没有落下。
动力部分提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版最大输出218千瓦、440牛·米，双电机版最大输出358千瓦、660牛·米，最快零百加速3.9秒，cltc续航里程分别为580km、755km、700km。
其实小鹏g6没降价之前的销量表现并不差，月销量基本维持在8000辆左右，可以说是小鹏汽车走出泥潭的最大功臣，新车降价之后，将进一步提升产品竞争力，促进销量提升，未来的表现非常值得期待。
编辑/温澈???
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