2月，全国mpv车型零售销量为5.3万辆，同比下降36.0%；1-2月累计零售14.5万辆，同比微增0.9%。聚焦头部阵容，小鹏x9的加入，令2月mpv销量前十榜单中的自主品牌车型增至七席。
在销量前十车型中，起售价在30万元及以上的分别为腾势d9、赛那、格瑞维亚、小鹏x9以及岚图梦想家，5款车型的销量占比50%；而10万元及以下的仅有五菱佳辰和东风风行菱智等2款车型。
根据乘联会数据，2月，全国mpv车型零售销量为5.3万辆，同比下降36.0%；1-2月累计零售14.5万辆，同比微增0.9%，其开年的市场表现不及轿车、suv车型。乘联会分析，2月车市销量下滑主要受春节假期影响。
聚焦2月mpv销量前十榜单，自主品牌车型增至七席，具体品牌为腾势、传祺、五菱、风行、小鹏及岚图，其中传祺有m6、m8两款车型上榜。合资品牌车型占三席，美系品牌为别克、日系品牌为丰田，其中丰田有赛那、格瑞维亚两款车型上榜。
2月，别克gl8重回榜首。值得注意的是，别克gl8销量环比并未大幅增长，排名从第五提升至第一更多是缘于其他车型销量环比下滑。2月别克gl8销量为4392辆，1月为4989辆，基本处于同一水平，表现稳健。另外，别克此前推出的高端世纪车型同样表现不俗，今年前两月累计销量达到2561辆。
别克世纪 陈梦宇/摄
反观其他头部品牌车型，大部分环比降幅在两位数以上。其中，腾势d9在2月的销量环比下降49.5%，至4219辆；赛那的销量为4109辆。环比下降41.1%；格瑞维亚环比降幅达52.7%，销售2541辆；传祺m8更甚，环比降幅达到62.2%，2月销量仅2070辆，销量罕见不敌同门传祺m6，排名也从第三滑落至第七。
2月，mpv销量前十榜单再现新面孔，1月1日才上市的小鹏x9迅速冲榜前十，销量为1448辆。小鹏x9起售价35.98万元，体现出mpv市场的高端化趋势。2月销量前十车型中，起售价在30万元及以上的车型占比50%，分别为腾势d9、赛那、格瑞维亚、小鹏x9以及岚图梦想家。
10万-30万元区间的市场由传祺m8、传祺m6两款车型占据，此前征战20万-30万元区间的老将奥德赛与艾力绅被挤出前十。
10万元及以下区间也只有两款车型，分别为五菱佳辰与东风风行菱智。
mpv市场的另一个看点，是新能源化趋势正在蔓延，新能源产品不断推出。从能源类别看，2月销量前十的车型中新能源占三成，且均为自主品牌，分别为腾势d9、小鹏x9及岚图梦想家。同时，前十名其余大部分车型都搭载了油电混动系统。
除上述品牌外，传祺品牌也积极拥抱新能源浪潮，去年推出插电混动版高端mpv车型mdash;mdash;传祺e8、e9，分别冲击20万元级、30万元级别市场，今年前2个月的累计销量分别为4750辆和1855辆。
此外，魏牌高山、zeekr 009、合创v09、远志m1、大家9等新能源车型也纷纷入局，为mpv市场充电。
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