2024年，上汽大众已到四十不惑之年，为中国消费者带来了一代又一代的国民车大单品，曾有“走遍天下都不怕”的桑塔纳，现有累计销量将近600万台，依然霸榜的朗逸家族，而在新能源市场成为合资纯电领头羊的id.3，则是上汽大众的电车大单品。
在这个3月，上汽大众id.家族将迎来上市三周年的小里程碑。三年时间说长不长，说短不短，有人在三年里黯然离场，也有人在三年里不断成长，成为越来越受欢迎的明星——上汽大众id.家族，显然是后者。
淡季销量更有含金量
最新的销量数据显示，在刚刚过去的2月份，上汽大众id.家族单月销量超7500台，此前1月份的数据则是月销过万。也许有人说，这2月份7500台也没破万，数据并不好看，环比还下滑了约四分之一，但实际上，2月份的这7500台，是比较有含金量的，因为今年2月份包含春节长假，许多人在年前就已经买好车置办好年货了，假期以及节后本身就是淡季中的淡季，再加上多地冰雪天气的影响，消费者购车热情普遍不高。
上汽大众id.家族能够在今年前两个月取得累计1.75万台的成绩，依然保持去年夏天以来的火热状态，领跑合资纯电市场。尤其是电车大单品id.3，凭借官方优惠至12.59万元起的显眼包价格，成为了许多人的合资纯电首选。
性价比出色，购车福利加码
值得一提的是，最近上汽大众还针对id.3这一人气单品，推出了全新金融和保值回购政策，包括零压首付低至1.99万元，3年期内月供低至1399元，3年至高6折的保值回购等，这对于许多年轻消费者来说大大降低了购车门槛，手头可以留下更多流动资金来应对其他消费支出。
洞察市场，id.3已成电车大单品
从一开始的优惠价一步到位，到现在最新推出的低首付“上车”方案，id.3在这场价格战中并没有傲慢落后，反而是凭借敏锐的市场洞察，走在了合资选手的前列，这才取得了不错的成绩。
在2023年，上汽大众id.家族销量将近11万台，成为合资纯电销冠，新兴大单品id.3贡献最大，并且包揽2023年度合资纯电以及a级两厢车两个销冠称号。id.3从上市至今，单品销量也已突破10万台。相信在不断积累的用户口碑中，在价格和产品力的优势下，id.3还会继续带领id.家族销量向上冲高，成为更多年轻人的合资纯电首选。
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