3月1日，理想mega正式上市，定位大型纯电动mpv，仅推出一款车型，指导价55.98万元，一起来看看这款人称“公路高铁”的新人。
外观设计十分惹眼，类似子弹头的设计不仅看起来十分科幻，同时也带来了0.215cd的风阻系数，比一般的轿车还小。车侧采用双拼色设计，车窗部分黑化处理，型面没有复杂的线条，车门把手为隐藏式。车尾下沉得比较明显，可能是为了低风阻考虑。
中控台造型借鉴了理想l系的设计语言，不过多了个阶梯状的设计。依然没有传统的全液晶仪表盘，观看行车信息需要借助hud或方向盘上的小屏幕。熟悉的双联屏得到保留，尺寸均为15.7英寸，内置骁龙8295芯片，算力是8155的八倍。
空间部分，采用2 2 3的七座布局，第二排中央留有过道，座椅功能自然也是拉满。前排座椅支持加热、通风、按摩，主驾还有坐垫软硬调节，副驾有腿托调节。第二排座椅也有加热、通风和按摩，同时还有小桌板、保温仓和一块17英寸的车顶折叠屏。第三排座椅支持电动调节，可电动放倒，并给到了加热功能。
动力部分，新车搭载双电机，总功率400千瓦，总扭矩542牛·米，零百加速5.5秒。续航部分，搭载宁德时代的5c麒麟电池，容量超100千瓦时，cltc续航里程达到710公里。
点评:从一定程度来说，今天是理想正式踏入新能源领域的一天，纯电市场的竞争格外残酷，l系列的成功经验不一定能直接被mega拿来用。交给时间，看看mega能否像l9一样创造自主高端的奇迹。
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