车评观察《车评社》
开年以来，国内价格战持续升温，国产车企们一家挨着一家的调整价格。作为跨界造车的代表之一，创维也迎来了一系列新动作，包括两款新车的上市，首款轿车亮相和具体的海外规划及销售目标等。
具体来看，本次在创维汽车全球经销商大会上，创维ht-i和创维ev6完成了上市。其中，创维ht-i推出奋斗版一个配置，售价为12.58万元，新车为中级插混suv，搭载1.5l插混动力，nedc纯电续航可达115km，相比同价位的紧凑级插混suv，存在一定的跨级竞争。
创维ev6为纯电中型suv，售价区间为13.88-23.68万元，cltc工况下提供430km和520km两种续航，从10%充电至80%仅需10.5分钟，充电速度还是相当快的。官方表示:创维的技术储备包括灵光超充系统、自研800v超高压充电技术、a平台高阶辅助驾驶系统和skylink智能座舱系统等多个层面。
值得注意的是，首款轿车skyhome的颜值相当高，新车的设计灵感来自亭台楼阁”，将中国传统建筑美学融入其中，未来新车将采用对开门的4座布局，配备零重力座椅、屏幕桌板一体化办公系统、智能变温冰箱和足底按摩系统等，目前后两种功能在车上，还是非常少见的，算是独特的卖点。
同时，skyhome将配备空气悬挂与cdc减震系统，并搭载10°后轮转向技术，转弯半径不足10米，双电机版本的百公里加速时间仅需3.5秒，最快可实现充电10分钟续航490km的补能效率。
在未来的规划上，创维汽车将在在稳固国内市场的基础上，针对海外市场发力，着重打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大海外市场，持续扩大创维汽车出海影响力，致力成为一流的国际化车企。
过去三年时间，通过国代总代模式、kd合作模式、子公司模式等，创维汽车已相继销往德国、俄罗斯、阿联酋等60余个国家和地区，取得了一定的海外市场基础。
我们正向理解，作为后来者，创维汽车在国内市场已经取得了一定的市场份额。但针对新能源领域，如今的国内竞争过于激烈，并且马太效应越来越明显，在中国成为第一汽车出口大国的趋势下，积极开拓海外市场，也是避免过度内耗，提升销量的有力措施，客观反应了创维汽车灵敏的市场嗅觉与反应速度。
小结:活动现场汇集了创维汽车的全球经销商代表，创维汽车也透露了“以经销商为中心、以客户为中心”的主旨，并以打造一流国家化品牌为目标。
创维集团、创维汽车创始人黄宏生说了一段务实又向上的话。“创维汽车要在 2030年实现 100 万台销量，创维家电曾经以索尼为榜样，20年的努力我们成功超越。类比到创维汽车，我们要以世界一流车企为目标，万一超越了呢?”强调了对于汽车市场的信心。
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