最近有一款油车冲上了热搜，终端的优惠居然高达12万元，该新车实力非常强劲。当初也是我个人比较喜欢的一款燃油suv，这款车型就是凯迪拉克xt5。
说实话，凯迪拉克xt5的实力被很多小伙伴们忽略了，终端优惠达到了10万，还有2万多的购置税优惠。要知道现款车型已经上市七八年的时间，所以价格有着较大的调整，而且新款车型也即将上市，降价也就不可避免了。
在很多人的印象中，凯迪拉克xt5属于美系大块头的suv，动力性能强，安全系数好，但是油耗却比较高。事实上，在我实际驾驶过程中发现凯迪拉克xt5的油耗并不高，新车搭载的2.0t加48v电机组成的轻混动力系统，传动部分匹配了九挡手自一体变速箱。该发动机全系搭载了可变缸技术，实际高速中行驶，打开巡航百公里只需要七个油，比很多插混新能源油耗还要低。
底盘部分，凯迪拉克xt5采用的适时四驱，前麦弗逊式加后五连杆独立悬架系统。从字面上来看，似乎并不如宝马x3，但其实这款凯迪拉克xt5采用的蜂鸟底盘设计，在高速行驶过程中相当稳定，几乎感觉不到颠簸，而且超车时信心十足。
购买过凯迪拉克或者驾驶过凯迪拉克的小伙伴一定知道，凯迪拉克车企的设计比较“独特”。外观看起来很大，但乘坐空间表现却相当一般，凯迪拉克ct4以及ct5都存在这类问题，外观庞大，车内空间却非常狭小。值得一提的是，这款凯迪拉克xt5却一反常态，不仅外观有着霸气的视觉感，而且内部乘坐空间表现也很不错。仔细体验后发现，中控台变成了悬浮样式设计，这能够有效提升前排的空间感，而且后排空间利用率表现不错。这大概率也得益于全系标配了可开启的全景电动天窗。
智能化驾驶系统表现比较一般，虽然全系搭载了主动刹车系统，前方碰撞预警系统，并且还拥有并线辅助系统，但全速自适应巡航只有在中高配置车型上才有搭载，入门级依然是定速巡航。
事实上，这款凯迪拉克xt5的优惠幅度确实非常给力，指导价35.27万元起售，优惠10万现金，再加上2万购置税，裸车价只有23万左右，这都是实打实的现金优惠幅度，而非综合能力。所以这时选择购买凯迪拉克xt5，可以闭着眼睛冲一波，但前提是要能接受该新车是一辆纯油车定位。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
