理想在纯电mpv领域受挫后，再次把关注点拉回增程市场。近日，理想汽车宣布其最新力作——理想l6将于4月18日正式上市，新车型有别于l9、l8的三排座椅设计，计划和l7一起主打五座中大型suv的市场，不过这台l6计划低价上市目标锁定于25万-30万元的市场。
按照官方宣传，理想l6是基于理想汽车第二代增程平台打造的，厂商为这款车型专门打造了全新的生产线，位于其常州生产基地内，这一基地也在同时生产理想l9/l8/l7等suv车型。
从外观设计上来看，理想l6的前脸还是这套在兄弟车型上出现过的设计语言，但是前脸的贯穿式灯带造型经过优化，更加狭长，两侧保留黄色光源。与理想l7最明显的区别在于前包围处通风口的造型。车身侧面，l6与l7的差异就非常细微了，尽管轴距明显变短，使得整车尺寸更加紧凑，后悬挂高度也有一些的变化，但不把两辆车摆在一起，依旧很难找到区别。
车辆尾部，理想l6牌照位置和保险杠两侧的反光条位置也进行了调整，采用贯穿式的尾灯，使得尾部设计更加简洁。
内饰方面并没有公布，但按照理想一贯的做法大概率还是和现有生产线上的车型相同，冰箱彩电大沙发必须安排上，用户体验是有保证的，但真的有点审美疲劳，对于喜欢追求新鲜感的年轻家庭来说，肯定有所顾虑。
在动力系统方面，理想l6搭载1.5t四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，前后双电机作为主动力源，据内部消息理想suv家族标配四驱的做法会在l6身上延续下来，但空气悬挂肯定不会标配。电池方面，理想l6因为有增程器的存在，对电池密度没有那么高要求，所以会采用成本更低的磷酸铁锂电池版本，预计与l8的air版和pro版相同，由欣旺达和宁德时代两家供应商提供。
有文说:
展望理想l6的上市前景，凭借理想过去几年来精准的市场定位和强大的产品力使其具备了在竞争激烈的中大型suv市场中突出重围的潜力。但是相同的外形、内饰设计甚至动力组合，让这台车缺乏新鲜感，这点肯定会让不少潜在购车者望而却步。在汽车有文化看来，用户思维是理想的初心，也是理想最近几年能够杀出重围的根本。但现在不知道是出于成本考虑，还是过度的自信，理想一套设计包打天下的做法开始让客户们所有不满了，理想l6已经流传出简配的说法，如果不能在价格上有所突破，那这款新车未来的前景非常值得担心。
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