丰田普拉多作为一款能给人以诗意和远方的中大型越野suv，在进入中国初期就有着极高的知名度和市场人气即使是现在的国内车市，愿意为其加价排队的爱车人士也不在少数所以，很明显，普拉多在中国无疑是一款非常成功的日系越野普拉多日系越野的成功，并不是因为越野性能强毕竟同价位像三菱帕杰罗会比它更有优势普拉多俱乐部成功的关键在于自身的质量控制，其quot开好车quot声誉是quot它在汽车市场的竞争，quot
不过普拉多当然是国内最优秀的suv之一，但遗憾的是，它的定价远高于同级别suv，不仅比国内中大型越野的哈弗h9，荣威rx8贵了一倍多，就连同为日系中大型越野的三菱帕杰罗也比普拉多便宜十几万所以质量过硬，造型死板，性能优秀的普拉多是当之无愧的车，但并不是超值的suv，对于买得起的车友来说并不常见那么国内有没有性价比不错的中大型越野车呢当然，答案是肯定的像哈弗h9和荣威rx8这两款国产越野车就是代表车型，尤其是我们今天要分析的荣威rx8其产品力和性价比超过哈弗h9
就定位而言，荣威rx8和哈弗h9，丰田普拉多真的差别不大也是中大型suv，兼具全地形和城市越野，但比h9和普拉多便宜便宜不代表不强荣威rx8在很多地方的表现其实和普拉多一样好甚至更好比如2吨重的rx8，到处都是刚性车架，次低配置6气囊，在隔音和安全方面一点都不比普拉多差比如荣威rx8，它的内部空间采用了大量的实木和软质材料装饰，无论是用料还是车辆舒适性，都比漂亮的同级车更有优势
荣威rx8虽然只搭载了一台排量为2.0t的涡轮增压发动机，但其224马力，360n.m的峰值性能与搭载3.5l v6发动机的普拉多相比略逊一筹，动力供应的平顺性和持续性也较逊色，但是荣威rx8的最小离地间隙高达202mm，专业的全时四驱系统，带大梁的非承载式车身等越野装备，与普拉多不同，结合荣威rx8的中央多片离合器限滑差速器和后轮轴的机械式限滑差速锁，两把锁quot显然，它的越野性能可以和现在的普拉多相媲美毕竟现在的普拉多没有后轮轴锁，只有电子限滑系统，性能更强，离地间隙215mm它的越野性能不再是原来的quotquot与荣威rx8相比，没有明显优势
而且荣威rx8除了越野性能强劲，空间表现也是其自身的一大亮点荣威rx8的车身长，宽，高，最大轴距分别为4，923mm * 1，930mm，1，840mm，2850mm，不仅在横向空间和腿部空间上优于丰田普拉多，后排座椅放倒时的携带空间也略有优势，预留容积为2178l所以总体来说，荣威rx8比普拉多更出众
而且rx8大部分车型都采用了和普拉多一样的七座布局，除了荣威rx8有easyentry一键座椅倾斜功能和230mm第二排座椅可调行程，其第三排比丰田普拉多更灵活此外，荣威rx8，一个大七座，被设计成一个剧院驾驶舱即使是第三排的乘客也能拥有接近驾驶员的视野，荣威rx8配备的真皮座椅包裹性和支撑性都是一流的骑起来远比普拉多愉快
最后值得一提的是，荣威rx8，即使是真皮座椅的七座车型，价格也降到了18万左右，比普拉多便宜了一倍多而且降到18万左右的荣威rx8，配备了全时四驱，六气囊，胎压显示，esp，前后双驻车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，后轮轴差速锁等一系列安全便利配置整车配置非常全面丰富所以不难看出，荣威rx8的产品力和性价比确实优于22万起步的哈弗9
总而言之，作为一款国产中大型越野suv，荣威rx8与同级别丰田生产的普拉多相比，似乎只有质量上的劣势，其余在隔音，越野性能，操控性，安全性等方面都处于同等地位，而且荣威rx8在用料，配置，舒适性等方面都优于普拉多所以普拉多真的不是一款超值的日系越野车毕竟比荣威rx8贵一倍多，而且谈整车实力其实和荣威rx8相比并没有明显的优势那么为什么普拉多的销量表现比荣威rx8好很多呢除了质量，普拉多比荣威rx8强在哪里
