新能源汽车的续航里程是大家非常看重的一点不同的车企可能会用不同的计算标准来标注不同车辆的行驶里程另外，一些车企在宣传中使用的标准与新车上市后的实际续航标准存在一些出入，也会造成一些误解本期我们简单介绍一下新能源汽车续航里程的计算标准，希望对大家有所帮助
目前新能源汽车续航里程的计算标准大致有四种先介绍其中三种，分别是nedc工况，wltp工况，cltc工况你可以看到它们之间的区别
nedc工况是欧洲循环试验标准:nedc是欧洲标准，试验方法包括四个市区循环和一个郊区循环，总时间1180秒，要求关闭所有负载总的来说，这个续航测试标准是基于一个理想化的模型，2019年之前几乎所有的新能源汽车都使用这个标准
wltp是全球轻型汽车测试规范:采用低速，中速，高速和超高速测试程序标准测试时间为1800秒，考虑到载荷，车重和空气动力学测试与nedc耐力测试标准相比，更接近真实的耐力标准
cltc是中国轻型车的行驶工况:cltc使用大量中国车辆上路行驶的数据，包括市区，郊区，高速三种行驶工况，总测试时间1800秒这个标准也是基于中国40多个城市的交通状况，几千辆车行驶了几千万公里结合交通动态大数据定义的标准工况，车速的定义将更符合我国实际情况，工况覆盖更全面，停车时间更长，动态加减速工况更多
与nedc工况相比，cltc工况明显偏向中低速，这也是cltc工况续航里程更高的原因cltc工况续航标准对于纯电动汽车的续航值有优势，但是对于传统燃油汽车是一个很大的考验cltc工况耐久标准的实施，进一步刺激了燃油汽车与新能源汽车的竞争，也加速了传统汽车企业向新能源汽车企业的转型
最后，结合最近上市的车型，部分纯电动车公司已经实行cltc工况，你可以同时查看燃油车在cltc工况下的油耗。
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