以前卡罗拉是一款单一车型，如今它发展成了一个系列，卡罗拉锐放在紧凑级suv市场上销量也很可观，2022年12月共卖出了13816台。
作为去年上市的全新车型，卡罗拉锐放用不到一年的时间，就在竞争激烈的紧凑级suv市场上展露出了头角。它依靠的是卡罗拉自身的光环还是有真本事？今天我们就一起来了解一下。
卡罗拉锐放的外观和美版卡罗拉cross的外观造型很相似，宽大的进气格栅造型圆润，内部用鳞片状黑色中网填充。前保险杠处使用了大面积的黑色塑料饰板，并增加了粗壮的防撞护板，看上去很敦厚，有种硬派suv的视觉效果。
侧面的设计比较简约，轮眉以及侧裙处都用黑色饰板包裹着。轮眉造型比较方正，匹配18英寸韩泰万途仕s1 evo? suv轮胎，这套轮胎主打抓地力和静音表现，动态表现相对出色。
卡罗拉锐放车身尺寸分别是4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，比丰田荣放小，比丰田c-hr的车身长一些。但是它的轴距和丰田c-hr一样，所以车内的空间差距不会很明显。
卡罗拉锐放不仅拥有和卡罗拉同样的名字，内饰的设计和卡罗拉也有异曲同工之妙，如果不看外观造型坐进车内，你可能会恍然觉得自己上了一辆卡罗拉轿车。唯一的区别在于，卡罗拉锐放的储物格更大一些。
车内的用料比较中规中矩，和同价位的国产车没办法相提并论，中控台上使用大面积硬塑料材质装饰，中间的位置才是软性搪塑材料。如果是10万以上的国产suv，整个中控台基本都会是软性材料，甚至有些车企还会用皮质材料包覆。
当然一向注重品质把控的丰田，在车内的做工方面还是非常用心的，中控台座椅以及扶手箱的位置用白色缝线进行了缝制，接缝紧实均匀。顶配版车型提供了仿皮材质座椅，并支持多向调节，主驾驶座支持电动调节。
在这个注重科技感的时代下，卡罗拉锐放却没有跟随时代潮流使用双联屏，或大尺寸的液晶中控屏，而是配置了一块儿和卡罗拉同样水平的9英寸液晶显示器，支持语音识别控制，顶配车型还拥有控制天窗的功能。
很多人经常吐槽日系车不安全，但是从卡罗拉锐放的主被动安全配置上来看，它比很多同价位的合资suv更齐全，无论低配还是高配车型，全部都配备了膝部安全气囊，并配备胎压显示系统，基础安全配置也很齐全，选择低配版车型的消费者基本也可以放心。
不同于卡罗拉轿车丰富的动力配置，卡罗拉锐放全系只配备了一套动力引擎，2.0升自然吸气发动机 可模拟10挡变速的cvt无级变速箱，最大功率为171马力，峰值扭矩205牛·米。官方测试在wltc工况下，车辆的综合油耗在6.12升左右，但我们实际测试时，它的百公里油耗其实要更低一些。
丰田的这套动力总成已经非常成熟了，起步时也比较从容。但后期加速没有我想象中那么高的预期，如果耐不住性子，伴随着油门的加深，驾驶员可能会变得比较“暴躁”。
单纯从suv来说，卡罗拉锐放是一个不具备市场底蕴的新车型。但是卡罗拉在国内市场已经征战了许久，早已打下了坚实的市场基础，单纯依靠“卡罗拉”三个字就能吸引不少消费者，所以我觉得卡罗拉锐放能够如此快速地取得成功，与卡罗拉的名气有分不开的关系。当然从产品力方面来看，它也具备一定的实力。
