7月16日，东风本田在二十周年主题活动上发布“创未来 2030新战略”:2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。
据悉，东风本田将依托e:ns、e:hev/e:phev强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。同时，东风本田的全系车型将搭载最新的 honda sensing、honda connect等智能化技术。当东风本田新能源版图布局进一步完善后，将与比亚迪展开直接竞争。
东风本田转型态度坚决，在电动化领域深度布局。值得一提的是，东风本田也是少数几家宣布近几年放弃燃油新车的合资车企。早在2018年，东风本田就发布发布了“seeing the future”新能源品牌战略，持续推出了hev、phev、ev 多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力等三位一体的新能源产品矩阵。
据悉，东风本田在国内已经推出全新纯电动品牌“e:n”，并带来推出e:n architecture全新智能高效纯电架构，提供“e:n architecture f”和“e:n architecture w”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。“e:n architecture f”基于前置前驱fwd，将在中小型车中搭载应用；e:n architecture w”包含awd和rwd两个版本，将在中大型车上搭载应用。
电动车型上，东风本田投放了首款电动车e:ns1，其定位于小型纯电suv，cltc最高续航510公里，电池包容量有53.6、68.8kwh两种，售价区间为17.5-21.8万元。此外，e:ns2将在2024年春季上市，2024年下半年，e:ns品牌的第三款车型“e:n suv序”也将投放市场。
随着东风本田在电动化产品线上得到进一步补足，全面转型电动化的东风本田，将与比亚迪展开直面竞争。不过，从目前情况来，东风本田纯电车型销量并不乐观。东风本田e:ns1作为一款纯电合资suv，2023年1-5月份的累计销量为2727台，在国内suv市场仅占0.07%的份额。
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