suv在国内市场炙手可热就不用说了25万级别合资中型suv是这个市场的主流价格选择别克昂科威plus和大众途观l是两个无法回避的热门车型毫无疑问，这两款车都是成熟品牌的成熟车型，那么消费者应该如何选择呢
onway plus:真正的plus
相比途观l，昂科威plus正如其名，实现了全方位的plus，无论是车身尺寸，乘坐空间，动力还是舒适性都优于途观l而且不仅仅是和途观l比，在同级别中也是和plus一样存在的
昂科威plus的车身尺寸全方位超过途观l
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首先体现在整体维度上虽然国产版途观l进行了加长，但与昂科威plus相比仍处于弱势昂科威plus的长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，整体尺寸甚至达到了越级性能途观l的长宽高分别为4733*1839*1673mm，轴距为2791mm可以说昂科威plus的各项数据都比途观l好
onway plus更豪华。
tourl延续了大众家族式，中规中矩。
除了让车辆看起来更大气之外，更大的车身尺寸往往意味着空间设计会更舒适，尤其是更长的轴距，会让车辆拥有更好的乘坐空间和更强的动态稳定性虽然两款车都是五座suv，但昂科威plus主打大五座概念，无论是乘坐空间还是后备箱空间都很优越
尤其是在第二排空间的表现上，昂科威plus明显优于腿部空间更大，垂直空间更高的途观l，座椅本身的舒适性更好，这也是别克品牌的传统优势。
昂科威plus的后排空间表现更加出色。
近乎平坦的二层让后排乘客更加舒适，尤其是长途旅行但是途观l的后排地板有明显的凸起，坐垫本身的舒适性稍差相信买这种车的人都不会拒绝拥有一辆空间更大的车，尤其是有了宝宝后的家庭体验更明显
外观设计方面，我觉得昂科威plus比途观l更胜一筹，大众的家族式风格已经让人审美疲劳，昂科威plus在外观上的精致感要好得多同样的审美疲劳在途观l的内饰上更为明显，过于雷同的家族语言真的没有特色昂科威plus在内饰的新鲜感和设计感上明显更胜一筹
更好的整体感不仅仅是因为设计，更是因为精致的材质组合昂科威plus的车采用了大面积的皮质包裹和软性材质，再加上缝线设计和座椅的棕色配色，营造出豪华车的视觉和触感，很有美国风格，而途观l的车明显更冷，使用了更多的硬塑料
昂科威plus的座舱豪华程度明显优于途观l，
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舒适安全，别克的基因延续。
无论mpv，轿车还是suv，别克车型的静音性和舒适性给消费者留下的印象都很高，但说到大众的隔音性，一般反应也就一般般，这叫口碑。
昂科威plus也不例外得益于anc的主动降噪，昂科威plus的隔音水平优于途观l，尤其是高速行驶时，令人印象深刻再加上高速的稳定性，带来了很强的安全感
别克不妥协的安全性也体现在昂科威plus上首先，结构方面，a柱，b柱，车顶梁采用屈服强度1，500 mpa的超高强度热成型钢不仅如此，别克昂科威plus还采用五环六纵车身结构，针对整车不同可能的碰撞类型进行充分的安全设计和优化，以精益的车身结构和高效的传力路径，有效缓解碰撞过程中产生的车身变形，充分保障车内乘员的生命安全
在主动安全层面，众多ecruise智能驾驶辅助技术，包括fca正面碰撞预警系统，sbza侧面盲区预警系统，rcta泊车预警系统，ldw车道偏离预警系统，lka车道保持系统，pd行人识别系统等，既能保证自身车辆和驾驶员的安全，又能保证行人和其他道路使用者的安全
购买昂科威plus的消费者往往老少皆宜，而昂科威plus恰恰是这部分消费者的需求。
昂科威plus动力更强，但油耗其实更低。
美国车过去给人的印象是油老虎当时的美系车讲究大排量，为了安全不想减重这几年美系车不仅摆脱了一个气老虎的印象，而且在同类车中节油性能也很有优势，并没有为了省油而牺牲动力
onway plus搭载通用第八代ecotec 2.0t可变缸涡轮增压发动机和9速hydra—matic智能变速箱的王牌动力组合，全系标配48v轻混动动力系统，可实现174kw的最大功率和350 nm的峰值扭矩，从而降低油耗，带来平顺的驾驶体验。
途乐的2.0t车型有两个动力版本，最大功率分别为137kw和162kw即使是最高功率版本也不如昂科威plus的174kw而且大众的黄金动力节油神话也被昂科威plus打破了途观高功率版wltp综合油耗7.9升，昂科威plus 7.4升别忘了昂科威是在车型更大，动力更强的前提下更省油
根据真实用户反馈，昂科威plus使用1.1万公里后综合油耗为7.6l，日常市区油耗不到9l。
综上，途观l不错，但昂科威plus更百搭。
不可否认，途观l的综合产品力不错，但没有最强而是更强25万级别，昂科威plus基本无所不能从品牌到设计，从空间到配置到动力和智能，昂科威plus都很平衡，这种平衡其实处处都很优秀相比途观l，昂科威plus顾名思义延续了plus的概念在20多万的合资中型suv中，可选车型似乎很多，但似乎只有昂科威plus能做到一切
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