6月1日，国内领先的汽车软件和以太网零部件供应商快控科技发布了新一代“神行“dds整车中间件套件和面向服务的中央网关产品。据悉，此系列产品已获得车企客户的多款车型量产定点。
快控自成立以来，一直专注于新一代基于车载以太网的电子电气架构设计，其自研的整车soa中间件套件和以太网网关，经历三年的研发和多款车型的持续迭代，目前已达到量产标准。此次发布的基于dds，mqtt，some/ip多种通信协议的 “神行”soa中间件，可适配于多种域控架构和中央计算架构，无论是高算力soc硬件还是计算资源有限的mcu控制器，“神行“中间件都可以实现节点之间的以太网通信，同时配合”神行“tsn以太网网关，为整车提供实时性，稳定性和安全性兼顾的骨干网络，实现车内各类控制器的软硬件解耦，为上层应用提供标准的，符合开发者习惯的restful api。
此次发布的产品套件中，还有完善的低代码整车集成的工具链，可以为车企客户的工程师团队提供快捷可靠的soa服务发布和运维能力，在量产后无需供应商参与，即可完成soa服务和对应软件的ota升级维护。
目前越来越多的高算力芯片和各种软件进入到车内，对于主机厂来讲，如何在整车内实施一套统一的软件架构和车载以太网通信是全新的课题，其中涉及到分布式软件架构设计，api定义，加密通信，操作系统内核优化，网络和硬件能耗管理，任务调度，信息安全/功能安全，信号转换，资源调度，负载和性能保证等各个环节，难度比传统汽车网络设计高出几个维度，仅靠单一车企的研发能力很难应对如此之多的挑战，加上国际形势的剧烈变化，国产的底层软件供应商来协助车企完善其软件生态，在成本可控的前提下，能保证基础软件的自主可控。
快控的团队来自于前微软，华为，大陆，伟世通，好帮手多家头部软件和汽车电子公司。团队聚集了软件，通信和汽车零部件制造多个行业技术人才，兼具国际化视野和本地化量产能力。经过近几年的实车验证，快控积累了丰富的的整车中间件集成经验，对于骨干网数据链路上的性能瓶颈，都有对应的成熟方案可提供。
据悉，快控从2019年成立伊始即获得知名汽车产业资本加持，在今年第一季度又获得了深圳担保集团的新一轮融资，此次资本引入会加速快控的产品布局，扩大研发和工程团队，确保“神行“中间件和车载以太网零部件的顺利量产交付。
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