其实瓦罐车在中国是很受欢迎的，而且，非常的香！最经典的车型，极氪001。
可以看到极氪001的外观达到了4.89的高分!同样的还有未来et5t，同样达到了4.68分的高分。
可以说，旅行车在中国其实是欢迎的，有着猎装外观的极氪001，在2023年卖出了11.87万台，每卖出10辆，至少有6辆是它，可见旅行车是非常受欢迎的。
当然极氪001并不是传统的旅行车，但是实际上猎装/旅行在外观上，本身就差不了太多。本身旅行车就是基于轿车基础上，额外的增加空间设计出来的一种衍生车型，可以说是轿车的变种。
旅行车相比较suv和mpv，它更加的便宜，停车也个更加的方便，车子毕竟不大只是拉长，对于欧洲美国等城市的狭窄道路，可以说非常灵活，以至于在70-80年代席卷整个美国，成为了每个家庭购车的第一选择。
我相信每个瓦罐迷心中的神车，不外乎就是r36和奥迪a6 allroad，但是神车之所以为神车，还有很大的一部分原因就是买不起。
没错，旅行车大家都喜欢，但是销量不行的根本原因是囊中羞涩。
旅行车当年只有进口的，想要进入国内，除了车子本身的价格，还需要对进口付出额外的税收。我国汽车起步非常晚，而且在十几年前别说买20万的车，10万的车都是很多人不一定能消费的起的。
自然昂贵的旅行车销量不会好，而销量不好，旅行车就会卖的更贵，客单少只能提高价格了。
所以旅行车在市场的表现真的一点都不好，为了解决这个问题大众还是除了一台跨界旅行车蔚领，但是在最初热度过后，全年只有4万的销量，大众也只能停产了。
除了价格贵以外，旅行车在当时还有一个很大的问题:和suv起冲突
我国因为起步晚，再加上消费者口袋钱并不多的缘故，用户在购车时候，是既要又要还要。
在这种消费理念加持下，suv自然就超越旅行车，成为了市场的宠儿，即便是到了2024年的现在，suv的市场占比也是不断增加的。
所以，旅行车虽然大家都很喜欢，但是碍于产品本身的价格，当下的环境，并没有成长起来。
放眼全球，其实也就欧洲街道小才会有这么多人用旅行车，其他国家城市已经没人爱用了，而极氪001之所以卖的好，更多也是占了新能源汽车的光芒。
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