随着坦克300、方程豹豹5的热销，国内硬派suv市场变得愈发热闹起来，而全新一代丰田普拉多的回归，让国内消费者增加一个选择的同时，也让硬派suv市场的又多了一些火药味。面对这个竞争日趋白热化的细分市场，刚刚联手江铃，将bronco引入国产的福特就有些“明知山有虎，偏向虎山行”的意思了。那么，国产的福特bronco也就是烈马，都做了哪些准备？它又能否在硬派suv市场中占得一席之地之地？下面咱们就借着实车到店的这个契机一起深入了解下这款新车。#图文万粉激励计划#
对于一款非承载车身的硬派suv来说，外观设计一定要“硬汉”才够对味，而在颜值这块，国产福特烈马原汁原味引入，整体看上去复古且硬派。前脸部分，新车采用了无边框前格栅设计，与两侧头灯组融为一体，细节处还加入了bronco徽标，具备相当强的整体感。当然，可能看到这副前脸有的朋友会说“这不山寨的坦克300”嘛？其实在坦克300上市之前，全新一代福特bronco就在海外市场发布了，所以不存在设计抄袭一说。至于车身侧面与尾部，则是非常经典的硬派suv设计手法，方盒子的车身造型加上外挂式的备胎、侧开后卫门，以及可拆卸的车顶，有范儿又实用。
车身通过性是衡量一款硬派suv可玩度的金标准，国产福特烈马为此可谓准备周全。普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm(带涉水喉925mm)，这样的表现足以应对重度越野老炮的玩乐需求了。
当然，除了这些原汁原味引入国内的设计之外，国产福特烈马还非常重视中国消费者的日常科技用车需求。针对国人对汽车更高的智能化要求，车内配备了双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特sync 智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，而且还支持carplay、语音控制，辅助驾驶方面具备acc自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。对于一款海外品牌硬派越野车来说，福特这次的做法没得挑。
空间历来不是硬派suv的强项，但国产福特烈马显然不准备放弃这个为自己加分的项目。别看它的车身三围只有4825/2070/1990mm，但轴距却达到了2950mm，通过体验到店的实车来看，后排就是日常家用足以满足。
值得一说的是，国产福特烈马将有两个原厂的专业化改装版本——荒地与大沼泽地版。这两个版本都拥有智能的防倾杆断开功能，而且固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、emod智能全时四驱系统、bilstein倍适登三段式氮气减振器专业越野配置也都应有尽有，给个赞。
最后就是核心的动力系统了，国产福特烈马配备2.3t涡轮增压ecoboos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，传动系统与之匹配的是10at变速箱，而且日常可以使用92号汽油，可以一定程度上降低用户的使用成本。
国产福特烈马可以说是今年硬派越野玩家最值得期待的新车之一，它的外观设计非常有型，越野配置也可谓尽善尽美，还有2.3t和10at的加持，再加上高可玩度的选装配件，确实让它在这个细分市场具备了不错的市场竞争力。目前这款车已经公布了30万起的预售价，4月底也将正式上市，让我们一起期待它最终的市场表现。
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