10月10日晚，广汽丰田全新纯电动suv bz4x终于上市了！早在今年年初，这款车就宣布将在冬奥会期间引入中国但由于海外市场的一些失败，最终重新打造，半年后才登陆市场此次广汽丰田bz4x共推出5款配置，售价区间为199.8—28.78万元，比之前22—30万元的预售价降低了2万元左右
从上表来看，售价22.98万元的丰田bz4x次低配版性价比更高而且作为合资纯电动中型suv，这次丰田把bz4x的起步价降到20万以内，确实是很有诚意的定价
外观设计方面，广汽丰田做的bz4x直接抄袭了海外版的设计，整车看起来很运动，前脸封闭，线条犀利同时车辆前后翼子板都进行了熏黑处理，很有个性
车尾也延续了车头犀利的运动风格前后翼子板有明显的向外扩张形状贯穿式尾灯一直延伸到车侧大角度滑动尾门及其下方大面积的黑化进一步提升了该车的运动感
从车辆侧面可以看出，bz4x并没有像其他纯电动suv一样采用胖乎乎的鼠标造型，而是采用了非常硬朗的直线设计，前后门设计了复杂的交错线条和曲面，设计感十足在尺寸方面，丰田bz4x在车身长度和轴距方面比同价位竞争对手大众id.4和日产ariya都有明显优势，而宽度和高度都比较常规可能你不知道bz4x的2，850mm轴距是什么概念要知道，丰田自己的7座suv汉兰达，轴距为2，850mm，但长度却达到了4965mm，而bz4x的长度在相同轴距下比汉兰达短了275mm，使得车身长度与轴距的比例看起来非常和谐
机身颜色方面，这款bz4x提供了六款单色机身和五款双色机身其中，最低配车型仅提供单色，其余版本可免费选择6款单色机身至于双色车身，是可选的，但具体可选价格还没有官方公布
关于轮圈，bz4x顶配车型采用20寸切割轮圈，轮胎尺寸采用235/50 r 20，其他版本采用18寸空气动力学轮圈，轮胎尺寸采用235/60 r18。
内饰设计方面，丰田bz4x采用了与其他丰田车不同的风格，整体造型有未来驾驶舱的感觉中间有一个很大的触摸屏，仪表盘放在离驾驶员很远的高度方向盘的样式是全新的此外，bz4x并没有像其他新势力一样去掉实体按键，而是在方向盘区域和中控台区域保留了大量的实体按键，以保证车辆的基本便利性不得不说bz4x的内饰设计兼顾了科幻中的实用性，这个思路很丰田
内饰配色和用料方面，bz4x提供了三种内饰搭配，分别是和其中，风格红并不是大家想象中的大面积红色，而是在地板地毯，门板装饰等细节处使用了红色，座椅依然是灰色设计
硬件层面，bz4x采用丰田e—tnga电动平台打造，采用前麦弗逊后e型多连杆悬挂动力方面，bz4x有前轮驱动和四驱版本前轮驱动版为前置单电机，最大功率204马力，最大扭矩266.3牛·米，四驱版为前后双电机驱动，最大功率218马力，最大扭矩337牛·米目前车辆的0—100km/h加速性能还没有官方公布，但参考海外车型，两驱版为8.4秒，四驱版为7.7秒从参数上看，bz4x并不是一款主打加速性能的电动车两驱版8.4秒的表现足够日常通勤同样是204马力后轮驱动的大众id.4，其0—100km/h加速也是8.4秒
简单回顾了一下车辆的设计和硬件规格之后，我们再来看看bz4x的具体配置，哪一款性价比最高！
首先是全系最入门级的精英版，售价19.98万硬件规格方面，入门级精英版在动力方面并没有阉割，依然由204马力的永磁同步电机驱动可是，它只配备了一个50.3kwh的当代安培科技有限公司的三元锂电池，所以车辆的cltc工况仅持续400公里
其他配置方面，入门版精英版更注重安全系统例如，丰田最新的tss3.0主动安全系统是车辆的标准配置除了l2级别的驾驶辅助之外，它对行人，自行车，摩托车等道路参与者也有很强的识别能力，应对国内复杂的电动车，幽灵探头也会更加游刃有余同时，bz4x还标配了8气囊带膝部气囊，数字胎压监测，倒车影像，自适应远近光等主被动安全配置，并没有因为其乞丐身份而降低任何安全性
便捷舒适配置方面，bz4x标配无钥匙启动，手机app遥控，7英寸全液晶仪表，8英寸中控面板，carplay手机互联，后排空调出风口，后排靠背角度可调，双温区自动空调，led大灯，车内pm2.5过滤等，可以满足基本的使用要求当然，作为最低配车型，在其他高级配置上也不能期望太高比如车辆使用手动可调座椅，方向盘为塑料材质，没有天窗
值得一提的是，精英版虽然续航只有400km，但还标配了电池预热，热泵空调，手机远程充电管理等功能而且即使是最低配的车型也没有使用成本更低但耐温性较低的磷酸铁锂电池，应对冬季城市通勤是没有问题的
最低精英版加3万元，就能升级到22.98万元的长续航精英版从命名可以看出，这个版本的主要升级是续航车辆的电池容量从50.3kwh增加到了66.7kwh，cltc条件下的续航也从只能满足城市通勤的400km增加到了可以满足中长途城际出勤的615km
除了最直观的续航提升，长续航精英版在机身颜色上还提供了六种单色标准和五种双色选择用户可以根据自己的喜好选择颜色精英版最低配只能买到纯黑
更何况，长续航精英版还提供了两种可选套餐，分别是，，价格分别为11000元和10000元其中，智能领航套餐包括12.3英寸中控大屏，4g车联网，车载百度地图导航，人脸识别，全景影像，前后倒车雷达，倒车主动刹车等说实话，这些配置不能说是刚需毕竟还有8寸大屏，carplay，倒车影像等配置可以替代智能飞行员服而且选装了12.3寸车联网大屏后，会失去carplay功能，对于iphone用户来说可能会觉得有点不舒服
另一套价值万元的豪华驾驶舱套装，强烈推荐您选择因为这个套餐包括真皮方向盘，方向盘加热，真皮混装座椅，前排座椅加热，前排座椅通风，主驾8向电动调节，主驾电动腰部支撑，副驾驶4向电动调节同时，手机app还可以远程控制车辆的座椅加热，通风和方向盘加热功能可以说花一万块钱买这些配置是非常划算的，而且对于一辆电动车来说，座椅加热和方向盘加热都是必要的配置通过这些配置，可以减少冬季开空调和暖风的频率，提高车辆的冬季续航能力
所以我们认为bz4x最合理的选择是购买22.98万元的长续航精英版，再加1万元可选豪华驾驶舱套装，相当于23.98万元的整车价格，综合推荐指数5星！
如果你觉得长续航精英版配置不够，可以继续加2万元，升级到24.98万元的长续航pro版这个版本实际上是把精英版的两个选装包都变成了标配此前两个可选套餐总价为21000元，而长续航pro版仅贵2万元，甚至比单个可选套餐还便宜
长续航pro版除了两个选装包中已有的配置外，还增加了全景天窗，前部手机无线充电，车顶行李架，前排无钥匙进入，后视镜自动防眩目，自动雨刷等多项配置整体配置规格足以满足大部分用户的需求
值得一提的是，长续航的pro版还提供了8000元的选装配置，包括并线辅助，倒车车侧预警，自动泊车，电动记忆后备箱，感应开启后备箱，全车无钥匙进入，主驾驶席记忆，外后视镜记忆，外后视镜自动折叠，高清摄像头全景影像等配置同时，长续航的pro版可加1500元选配数字蓝牙钥匙，4000元选配9扬声器jbl音响可以根据自己的需求选择搭配
长续航pro版加1.9万，可以买双电机四驱版，也就是x模式四驱pro版，售价26.88万。
顾名思义，四驱版最大的升级就是搭载了基于前后双电机的电动四驱系统动力参数也从前轮驱动版的204马力和266.3n·m提升到了四驱版的218马力和337n·m可是，由于两个电机功率的增加，车辆的cltc续航能力从前身的615km下降到560km
此外，四驱车型还配备了由斯巴鲁和丰田联合开发的x—mode系统，可在雪地，土路，深雪和泥地四种路况下切换车辆的电子系统会根据不同的路况和车辆的行驶状态来分配前后轴的动力输出并且四驱bz4x还支持陡坡缓降，低速爬行等越野车常见配置根据外媒的测试，四驱版bz4x的越野能力非常好，对轮胎打滑的制动非常敏感，脱困性能比一般的电动四驱suv更强
但从参数反映来看，四驱车型除了越野能力之外，确实缺乏更多亮点218马力的综合功率只比前驱车型多14马力，0—100km/h加速也只是从8.4秒提高到7.7秒，没有质的变化所以售价26.88万元的x模式四驱pro版，只推荐给那些预算充裕，对四驱有明确需求的用户
最后是顶配28.78万的x模式四驱ultra版，比第二顶配的四驱pro版贵了1.9万元值得一提的是，由于顶配车型专属的20寸轮圈以及其他配置的增加，cltc续航从560km下降到了500km，导致车辆功耗增加
在具体配置上，顶配车型增加了并联辅助，开门预警，倒车侧预警，自动泊车，电动记忆后备箱，座椅记忆，外后视镜自动折叠等配置，基本可以理解为将智能泊车套装8000元的选装包做为第二顶配车型标准同时配备了1500瓦反向放电，9扬声器jbl音响，蓝牙钥匙，室内氛围灯，水离子发生器等配置，性价比不如1.9万的差价
所以28.78万的顶配四驱ultra版，我们只推荐给那些特别有钱的用户，也就是非常喜欢丰田，非常信任丰田的用户，综合推荐指数1星。
此外，顶配车型可加2万元可选太阳能车顶，可支持最大225瓦发电根据官方数据，理论上一天的户外暴晒最多可以补充车辆11.6km的续航能力虽然这个数字看起来不多，但是在一些极端的情况下确实可以救命而且如果开着带太阳能电池板的bz4x去露营，太阳能电池板一天的发电量基本可以满足户外做饭用电不过2万元的可选价格真的不便宜，只能选顶配车型只能说不差钱的用户趁早试试
bz4x所在的20—30万纯电动suv市场，目前其实有很多车型可以选择老牌合资品牌有南北大众的id.4，比亚迪的宋加ev，自主品牌等等其中id.4无疑是最有可能被比较的bz4x车型毕竟丰田和大众的竞争已经持续了几十年要知道，目前id.4两兄弟累计月销量可以接近万辆，所以说它是合资品牌中销量最高的纯电动suv也不为过这里我们拿24.88万元的一汽—大众id.4 crozz长续航lite pro版，和24.98万元的广汽丰田bz4x长续航pro版进行对比我们先来看看两者价格接近时配置和参数的优劣
从上面的对比表可以看出，同样25万的id.4 crozz和bz4x在配置上可以算是互有胜负首先，动力方面，两者都是由204马力的单电机驱动，但id.4是后驱，bz4x是前驱两者都能达到cltc下600km的水平，但id.4的电池容量为84.8kwh，比bz4x多了18kwh其他配置方面，id.4 crozz在舒适性配置方面略胜一筹，电动尾门，座椅记忆，carplay手机互联，矩阵式大灯，隐私玻璃等配置较多bz4x在安全配置上略领先，多了后碟刹，膝部安全气囊，数字胎压显示，车道居中，全景影像而且bz4x标配热泵空调，有助于降低冬季耗电量
可见bz4x与id.4相比，可谓是针锋相对，动力，续航，配置，品牌都是并驾齐驱目前id.4系列的口碑比较高bz4x要想在与id.4的竞争中占上风，还得在宣传上多下功夫至少，要尽快把这款车放在全国各地广汽丰田4s店展厅最显眼的位置
宋加ev整体售价18.08—19.78万元，比最低配bz4x便宜一点它使用184马力的单马达前驱动，nedc持续505公里其中19.78万的高配版宋加ev，相比配bz4x的低配版，纯电续航多了100km，还多了全景天窗，座椅加热通风，电尾门，车联网，无线充电，隐私玻璃，反向放电等配置作为自主品牌，性价比肯定比丰田高所以对于那些预算紧张，对续航和配置有一定要求的用户，肯定会选择性价比更高的宋加ev而且现在比亚迪在新能源领域的品牌认知度甚至高于丰田bz4x要和自主品牌竞争真的很难
综合来看，广汽丰田bz4x的定价还是比较有诚意的毕竟近几年丰田新车在国内的价格一般都不太和低调沾边而是在纯电领域，将一款4.7米长的中型suv拉入了20万大关不得不承认，bz4x的定价相当合理，配置和性价比也不错但是，丰田如今在国内新能源市场已经没有了号召力相比传统车企，显然不如大众id系列知名度高，相比自主品牌，比亚迪在新能源领域的地位很强作为一个鲜为人知的后来者，bz4x可以延续丰田在燃油车时代的辉煌
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