官方数据显示，今年1-6月，奇瑞集团累计销售新车超74万辆，同比增长56%，突破历史半年度销量纪录。其中瑞虎8家族贡献销量97359辆，全球累计销量超60万辆，在国内中型suv市场成绩醒目，也为整个集团销量增长贡献了极大力量。
很多人可能心存疑惑，瑞虎8家族究竟凭借什么在中型suv市场屹立不倒？这其实离不开技术奇瑞的全球品质、持续升级的驾乘体验，以及全系车型整车质保的极致服务，才有了如今用户能够体验到的高品质出行生活。
尤其是在汽车行业工艺日趋成熟的当下，一辆能够得到消费者青睐的好车，首要条件就是具备“抗造”的耐久品质。而众所周知，汽车要在行驶到10万公里后，不论是技术水平还是发动机等核心零部件的质量标准，才算真正进入到检验的关键节点。
为了让消费者更加清晰地感知技术奇瑞的魅力所在，7月24日，奇瑞汽车联合中汽传媒，将以一辆经过10万公里行驶的奇瑞瑞虎8鲲鹏版作为拆解样车，深度揭秘隐藏在瑞虎8之中的“畅销密码”。
卓越品质，征战全球市场
在过去的26年间，奇瑞集团始终坚持自主研发，在发动机、三电、智能网联、自动驾驶等重点领域不断创新，同时立足国内、辐射全球，成长为海内外市场饱受欢迎的中国汽车品牌，其中的鲲鹏动力也成为彰显集团自研实力的代表作，凭借技术奇瑞带来“超强中国芯”的硬核实力，鲲鹏动力1.6tgdi、2.0tgdi纷纷斩获“中国心”十佳发动机称号。
作为搭载鲲鹏动力的第二款重磅产品，瑞虎8不仅在国内市场披荆斩棘，更远销海外，得到多方权威机构认可及消费者的青睐。以技术奇瑞为支撑，车辆顺利通过了四高极限环境的考验，累计可靠性行驶里程311万公里，充分满足用户在极端环境及路况下的使用要求。
值得一提的是，除了极限环境测试，瑞虎8在日常行驶可靠性方面也无可挑剔，在经历过长达10万公里、多区域的adas道路验证后，不断展现出超越同级的稳定输出。
时至今日，瑞虎8已成为瑞虎家族的冠军产品，并得到海内外市场的一致认可，成为奇瑞集团布局全球市场的重要一环。这辆为奇瑞征战多年的主力队员究竟有何魅力，一切都将在拆解栏目中一览无余。
全面拆解，揭秘硬核基因
作为大众眼中的“技术控”、“理工男”，技术奇瑞的形象始终深入人心，但很少有人追根溯源，去拷问奇瑞自主研发背后的故事。那么奇瑞汽车真的像公众理解的那样坚固、牢靠、不可替代吗？答案还需一步一步验证。
就在年初，为满足新时代消费者的出行需求，全方位守护用户用车安全，奇瑞集团正式推出“全系整车终身质保”政策。自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受该项优惠政策。
实打实的福利政策背后，离不开奇瑞集团卓越的自主研发实力。作为奇瑞集团的冠军代表作，瑞虎8在整车品质、底盘工艺乃至发动机质量等层面的耐久性可以说有目共睹。尤其是站在家庭用车角度，一辆车三大件的性能表现，可能会对整个家庭未来5-8年，甚至更久的时间段产生影响。而有关车辆性能的种种疑惑，都将在本次拆解试验中找到答案。
想要深入了解一辆车，就要从它的内部开始挖掘。本次拆解试验选择了一辆从二手车平台淘来的真实车主用车，就是为从根源上贴近用户生活，保证试验的真实性和普遍性。那么瑞虎8的保值率究竟如何？它的产品品质是否贴合当下的保值率表现？拆解试验前，这些疑惑也将得到解决。
而选择行驶里程在10万公里以上，也是基于对整车以及发动机使用寿命的考量。众所周知，在经历三年10万公里的高强度用车环境后，汽车才真正进入“黄金年代”。这是因为经历长时间的真实道路磨合后，车辆的底盘质量、脚感、动力性能都或多或少有所衰减，不论是对硬件品质还是调校水准，都将面临极大的考验与挑战。
尤其是对很多“不明真相”的消费者而言，行驶里程超过10万公里，意味着这辆汽车的从发动机到零部件，都经历了不小的路程磨损。除了“出保”带来的维修烦恼，更对行车安全构成不小的隐患。
而有终身质保打底，瑞虎8的全球品质和冠军基因，从根源上首先打消了消费者的种种顾虑。同时，对一辆行驶10万公里的车型进行整车及发动机拆解，不仅是对产品构造的拆解，也是对技术奇瑞高品质自研的冲击与验证，更将成为对“过保期”购车概念的一次剧烈颠覆。答案如何，将在《我拆你看》首档节目中一一揭晓。
结语:
从产品质量的持续创新，到技术层面的向上突破，再到维保服务的不断升级，奇瑞集团以全心全意为客户的品牌诚意，不断刷新中国品牌汽车的新高度。本次瑞虎8的拆解试验，又将为我们带来哪些惊喜？想要进一步了解有关拆解现场的更多内幕，敬请关注7月24日17:30播出的《我拆你看》首期节目，瑞虎8将为你详细讲述车型背后的种种奥秘。
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