在汽车进入中国普通家庭的早期，人们对汽车的理解还停留在可以遮风挡雨，而其他方面的需求并没有现在这么丰富直到车手的车这个口号出来，人们对汽车的驾驶性能才越来越有所了解，这款车就是宝来
1997年，大众为高端平台车设计了一款极具竞争力的高品质车型——捷达a4该车型采用pq34平台，与奥迪a3共享大量零部件除了在北美，这款车型叫宝来引入中国后，一汽大众给它起了一个吉祥的名字——宝来
第一代宝来
日前，宝来下线，也是一汽大众十周年庆典日前，宝来的上市引起了整个汽车市场的轰动2000年的汽车在中国已经不是什么新鲜事了，只是当时的汽车并没有把驾驶员放在最重要的位置恰逢私家车快速增长，宝来精致的内饰，乘坐舒适性，动力操控都非常出色尤其是其强劲的动力和操控，让中国消费者第一次体验到了跑车，符合当时驾驶者之车的口号
从2005年开始，大众的1.6l 20气门发动机被取消，宝来1.6l开始搭载8气门发动机这是因为20气门发动机技术虽然先进，但维护成本高为了更适合普通家庭，宝来选择了维修成本更低的8气门发动机今年一汽大众推出了宝来r运动版和奥运版在这两个版本中，前者走的是运动轿跑路线，后者走的是高价路线
那时候宝来r成了只有少数人才能拥有的车型宝来以其运动的外观，更好的操控感和强劲的动力，再次让中国消费者体验到了运动轿车的魅力当时很多改装爱好者还在对捷达富康修修补补的时候，这款车在改装圈算是比较高端的改装车型了
2006年的这个时候，宝来依然经典，但是市场上已经出现了越来越多的a级车竞争对手，包括马自达3和福特福克斯，主打运动这让原本在德国设计的宝来不那么出彩了所以改款宝来干脆将家族式进行到底，价格也比过去更亲民，但没有过去那么纯粹
第二代宝来
日前，第二代宝来上市新宝来依然是基于老款宝来pq34平台开发的，无论是外观还是内饰都发生了很大的变化由中国和中国共同研发，历时3年8个月经过350万公里的全球路试，并兼顾德国消费者的需求，摆脱了老款宝来后排空间不足的问题，大幅提升了乘坐舒适性
为了满足消费者对t型发动机的追求，一汽大众于2010年11月10日推出了宝来sportline 1.4t车型，分为手动版和自动版1.4tsi dsg的组合动力更强，是喜欢宝来的消费者的又一选择
第三代宝来
目前在路上看到第一代宝来和第二代宝来的几率越来越小，尤其是第一代宝来因为第一代宝来在排放上还是二级，不能再上路行驶，基本报废了但是国内有一批宝来爱好者把车升级到了国内第三级，还在开
2013年推出的第三代宝来是路上曝光率最高的宝来毕竟离现在只有五年了第三代宝来发动机分为1.6l自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机，售价10.78万—14.83万元代宝来最大的变化在于越来越明显的家族式这个时期也是大众被粉丝吐槽最多的时期，就是娃娃脸第三代宝来发现了娃娃现象，无论是外观还是内饰虽然消费者对这一现象褒贬不一，但依然阻挡不了第三代宝来的销量
严格来说，其实一汽—大众在国内并没有给宝来几代车型，每次推出宝来，基本都叫全新宝来文章中我基本是以时间和改款大小来判断这几代的，所以2016年推出的全新宝来就是第三代宝来的大改款，也可以称为3.5代宝来下面我就称之为2016款宝来
2016款宝来在很多细节上进行了改动，尤其是在车头的线上前中网加入了单横线的镀铬装饰，与大众其他很多车型有很大区别这让那些吐槽大众对娃娃喜爱的人彻底沉默了
第四代宝来
第四代宝来采用了大众最新的mqb—a1平台，使得全新宝来在外观，内饰，配置，空间等各方面都有所升级这款车将于2018年6月底或7月初正式上市销售这款车和现款相比，变化很大，很刺激
最后:宝来从2001年到现在在中国已经17年了，名字和捷达一样响亮懂车的人应该都知道宝来虽然新宝来的市场地位比不上第一代，但其响亮的名字和不断改进的车型仍然是很多普通家庭购车的首选想了解更多关于新宝来的信息，请继续乘坐58路公交车
